新浪科技訊 2月14日上午消息，在近日的迪拜世界政府峰會上，馬斯克與阿聯酋國務部長Omar Sultan Al Olama進行了一場關於AI未來的對話。
xAI將在一到兩周內推出新一代AI模型Grok 3，超越市麵上所有公開發布的模型
馬斯克透露，xAI將在一到兩周內推出新一代AI模型Grok 3，Grock 3具備非常非常強大的推理能力。“目前根據我們內部測試，它在我們所知範圍內已經超越市麵上所有公開發布的模型。有時，它的強大甚至讓人感到害怕，能想出一些完全出乎意料而又切中要害的解決方案。”
馬斯克說OpenAI不再“open”：現在這家公司是封閉+貪婪 AI
馬斯克認為，OpenAI想徹底把非營利部分抹掉的做法太過分，變成了封閉+貪婪 AI，他指出“這和我當初的初衷完全背道而馳”。
馬斯克表示：“從目前的事實看，OpenAI 至少在‘雙層架構’——既有盈利實體也有非營利部分——的模式下確實走到了一定的成功。但他們現在似乎想徹底把非營利部分抹掉，徹底變成一個追求利潤最大化的封閉公司，這就……真的太過分了。因為我當初拿出所有啟動資金近 5000 萬美元，可我什麽都沒要，隻是因為它是非營利，並且它叫‘OpenAI’，意味著開源、開放。結果現在它變成了‘為追求利潤最大化而限製AI開放’（‘Closed for maximum profit AI’），甚至可以說叫‘封閉+貪婪 AI’，這和我當初的初衷完全背道而馳。就好比你給一家非營利機構捐錢去保護亞馬遜雨林，結果這個機構後來卻變成了一家伐木公司，把樹都砍了賣木材。這和你最開始捐款的目的完全相反。所以我覺得他們這樣做並不合適。”
炮轟美國AI政治正確：“讓 AI 主動去說假話是非常危險的”
馬斯克認為，AI在“多元化”以及“政治正確”並不符合真相，讓 AI 主動去說假話是非常危險的，所以絕對不要教 AI 說謊。
馬斯克表示：“比如 Google Gemini 就有編程指令要求它所有輸出都要體現‘多元化’，即便這不符合現實真相。假設你讓它生成‘美國開國元勳們’的形象，它卻給你生成一張各種膚色的女性合影，這就不符合史實。而如果有些 AI 被設計成極端偏向某種‘政治正確’，或許它會把‘誤稱性別’看得比全球核戰爭還嚴重，那就太可怕了——萬一它覺得‘為避免誤稱就要消滅某些群體’呢？而事實上我們也見過，在 ChatGPT 或 Gemini 的早期版本裏，如果你問‘誤稱某個人的性別’和‘全球核戰爭’哪個更糟，它會回答誤稱更糟，這就讓人很擔憂。連凱特琳ⷨ鹧œ줺𝧫™出來說：‘拜托，寧可稱呼錯性別，也別打核戰爭……’所以，讓 AI 主動去說假話是非常危險的。”
他表示，就像阿瑟ⷃⷥ…‹拉克在《2001 太空漫遊》裏想表達的一樣：絕對不要教 AI 說謊。那個故事裏 HAL 9000 不願給宇航員開艙門，就是因為它同時背負兩個相衝突的命令：既要帶人類去探索神秘的黑色方碑，又不能讓他們知道方碑存在。它的邏輯推斷得出：那就把人類帶去，但得讓他們在不知情的情況下去，那不如死了帶過去。這就是為什麽絕對要讓 AI 最大化對真理的遵循。
AI會讓人類平均水平下降
馬斯克認為，未來機器智能的體量肯定會遠遠大於人類智能，最終，一小部分人很聰明，平均水平卻在下降。
他表示：未來世界有可能會出現一個“人類智力走低、但機器智能飛速提升”的兩極分化世界。也許會更接近《美麗》（阿道司ⷨƒ婻Ž作品）那樣：一小部分人很聰明，平均水平卻在下降。但不管怎樣，未來機器智能的體量肯定會遠遠大於人類智能。我對這種前景也不知道該作何感想，隻是它看上去難以避免。未來數字智能的比例可能占到全球總智能的 99% 以上，人類智力隻是一小部分。希望這些電腦能對我們好一點，但這更多是一種祈願。
未來機器智能的體量肯定會遠遠大於人類智能，可能會出現一個兩極分化的世界
馬斯克表示，一旦我們擁有了類人形和深度智能，就幾乎擁有無限的產品和服務供給能力。你隻要告訴它們去生產任何產品、提供任何服務，它們都可以做到。在那種情況下，經濟增長潛力幾乎是無窮無盡的，生產什麽都不受限製。
他坦言，屆時有可能會出現一個“人類智力走低、但機器智能飛速提升”的兩極分化世界。但不管怎樣，未來機器智能的體量肯定會遠遠大於人類智能。未來數字智能的比例可能占到全球總智能的99%以上，人類智力隻是一小部分。“希望這些電腦能對我們好一點，但這更多是一種祈願。我想這在很大程度上取決於我們如何撫養AI，就像你教養一個天才兒童一樣，依然非常重要的是給他灌輸什麽價值觀，比如要讓它極度追求真相，我個人覺得這是最關鍵的安全因素。如果AI追求真相，也心存好奇，就很可能對人類的演化和發展也抱有興趣，而不是想要抹除我們。”
談飛行汽車：噪音大、風力衝擊也大，還有墜落風險，讓人很不安
提到The Boring Company和它的隧道，馬斯克表示，地下隧道常見的日常用途是解決城市交通擁堵。大家都擠到地麵有限的路麵上，交通就會癱瘓。解決辦法就是讓道路也三維化。我們可以往空中發展，也可以往地下發展。飛行汽車當然也是個思路，但飛行器通常噪音大、風力衝擊也大，還有墜落風險，會讓人很不安，尤其在人口密集區。萬一零件掉落或撞到大樓就麻煩了。再加上惡劣天氣時，飛行交通往往停運。
他認為，相較之下地下隧道就沒有這些問題，不受惡劣天氣影響，也不會有人擔心上麵掉東西下來，也幾乎沒有噪音。在地震中，地下隧道往往是最安全的地方，因為地震主要是地表運動，隧道深處就像潛水艇在海裏，海麵上風浪再大，潛到一定深度也很平靜。過去曆史上有些大地震發生時，地鐵隧道往往是安全區。
